Tips Tamiya TT-01 Bagi Pemula

Dalam tulisan ini saya sebagai pengguna Tamiya TT-01 ingin sharing informasi bagaimana supaya RC Drift Car Anda bisa ngepot layaknya mobil-mobil yang sudah menggunakan CounterSteer Unit. (walaupun tidak semulus CS unit, tapi sudah bisa bersaing  )

Alat yang dibutuhkan untuk modifikasi Tamiya TT-01 Anda:

Tools Modifikasi Tamiya TT-01

• Tentu saja Tamiya TT-01 Kit, akan lebih baik jika TT-01D Type E, karena sudah Full Bearing. Bisa diperoleh disini
• 3Racing Front One Way unit. Bisa diperoleh disini
• 3Racing Aluminium Solid Axle unit. Bisa diperolehdisini
• 3Racing Swing Shaft V2 (karena jika menggunakan Shaft stok bawaan, tidak akan muat). Bisa diperoleh disini
• Active Hobby +55Deg Drift Universal Shaft (supaya ban depan beloknya bisa nambah, walau ngak banyak tapi bantu  ). Bisa diperoleh disini
• Tamiya #53620 Aluminium Propeller Shaft, akan lebih baik jika beserta Jointnya. Bisa diperolehdisini
• 3Racing Replacement Gear (tambahan) buat jaga-jaga siapa tau Gear FoW ataupun Solid Axle aus dan perlu diganti. Bisa diperoleh disini
• Ban DS Competition tipe F0
• Obeng-obeng dan peralatan lain untuk membuka mur dan baut di kit Anda 

Waktu pengerjaan yang dibutuhkan (untuk newbie) 2-3 jam untuk ngoprek kitnya. Saya pribadi masih newbie, namun setelah berhasil ngoprek, ternyata mudah kok, ngak sulit-sulit amat.

Dengan alat diatas sudah terpasang pada kit Anda, Saya bisa pastikan Tamiya TT-01 Anda bisa ngepot dengan asik layaknya mobil-mobil dengan CS unit.

Saya pribadi sangat menikmati kit saya saat ini, saya sempat mencoba kit Tamiya yang sudah dipasang CS Unit dengan rasio 1.44 dari Eagle Racing, namun sangat sulit untuk dimainkan, sedikit gas saja sudah melintir (diperlukan keahlian khusus).

Jadi saya sarankan buat para pemula terutama dengan Kit Tamiya TT-01, janganlah langsung upgrade ke CS unit, karena saya yakin Anda akan stress, karena jadi sulit dimainkan. Dengan alat yang tertera diatas rasionya 50:50 saja sudah sangat enak untuk dimainkan kok. Nah, jika sudah merasa pro, barulah mencoba kit dengan CS unit, step by step belajar Drift sangat fun 

Panduan Drift Kit TT-01

Ada 2 tipe drift kit yang digunakan oleh para RC Drifter yaitu tipe Shaft Driven dan tipe Belt Driven. Nah, memang pemilihan dari 2 drift kit ini tidak bisa dipungkiri masih menjadi misteri. Yang mana yang bagus? Itu semua tergantung dari preferensi pembeli, masing-masing produk ada kelebihan dan kekurangan.

Dalam tulisan ini akan dibahas mengenai kedua drift kit ini, dan semoga bisa menjadi panduan Anda dalam menentukan keputusan.

Shaft Driven RC

Keuntungan:

• Perawatan mudah, tidak ada istilah “Skipping” seperti pada Belt driven, perlu perawatan extra pada beltnya.
• Tenaga lebih terasa terutama ketika pertama kali Anda nge-gas
• Gerigi-gerigi (differential) lebih aman dari gangguan objek asing (seperti batu, kerikil, ataupun rambut jika bermain di karpet) ketika drifting karena biasanya tertutup. Shaft juga awet dan tahan lama (diasumsikan jika Anda menggunakan Alumunium Shaft)

Kekurangan:

•  Upgrade sangat terbatas, terutama pada opsi Gear yang bisa digunakan.
• Torsi setir (akan dijelaskan lebih lanjut)
• Jika Anda benar-benar sial, ada objek asing keras yang melayang dan menghambat perputaran shaft, ada kemungkinan Anda bisa merusak Differential ataupun Dinamo kit anda (which is sangat jarang terjadi, mungkin jika Anda terlalu naas ^^)

Belt Driven

Belt Driven RC

 Keuntungan:

•  Akselerasi lebih halus dibandingkan Shaft Driven
• Tidak ada torsi setir seperti Shaft Driven
• Suara lebih halus dibandingkan dengan Shaft Driven karena minimalnya gesekan antara Gear

Kekurangan:

• Belt perlu ada pergantian setelah digunakan beberapa waktu, karena longgar
• Pengamanan terhadap bagian inti minim, sehingga bahaya dari objek luar mengancam ^^
• Perlu perawatan ekstra terhadap bagian-bagian penting, sebisa mungkin setiap selesai main dibersihkan bagian dalamnya

Wah, kalau dilihat kayaknya lebih enak pakai yang Belt Driven yah? Pilihan sebenernya ada pada diri Anda masing-masing, penulis tidak bisa bilang bagusan Belt atau bagusan Shaft. Ohiya, penulis menggunakan Shaft Driven tipe TT-01 ^^

Torsi Setir

Apa itu? Mudahnya, coba Anda mainkan kit RC Anda, lalu cobalah drift kiri dan kanan, rasakan apakah ada perbedaan, “lebih enak drift ke kiri nih dibandingkan ke kanan!” Nah, ini namanya Torsi setir. Karena Shaft nyambung tegak lurus dengan roda ban RC, torsi yang dihantarkan dari motor harus berputar beberapa kali dahulu sebelum sampai ke roda.  Coba gas kecil2an, pasti mobilnya kaga jalan. Dah paham kan?

Lalu, upgrade paling minimum apa yang dibutuhkan supaya bisa nge-drift dengan enak?

Kalau Anda pakai kit Tamiya TT-01, sudah dijelaskan pada artikel sebelumnya, nah kalau pakai Belt Driven, nih upgrade minimum yang harus dimiliki:

• Front One Way unit
• Upgrade belt yang anti selip supaya bisa ngacir pas digas.
• Alumunium streering set
• Shock unit yang bisa diatur
• Bearing – Tapi biasanya kit kelas atas sudah bagus bearingnya ^^

So….. Sudah tahu mau pakai Belt Driven atau Shaft Driven? Sebagai informasi tambahan, kit yang sekarang keluar, rata-rata Belt Driven, walaupun ada juga Shaft Driven high end seperti Street Jam OTA Zeon.

Latihan Drift RC

Sekarang setelah kamu sudah tahu memilih kit yang tepat dan sudah melengkapi semua keperluan buat Drift, saatnya untuk latihan nih, Drift itu susah-susah gampang, dan jangan berharap dengan sekali main bisa langsung jago, “IT TAKE TIME AND PRACTICE” Butuh waktu dan banyak latihan supaya bisa sempurna Driftnya.

Jadi apa sih latihan yang paling awal perlu dilakukan oleh para Drifter RC? Gampang!  Latihan awal atau dasar adalah latihan membentuk angka 0. Letakkan benda ditengah, lalu Drift dan putarin benda tersebut, pastikan jarak putaran konstan. Latihan ini untuk melatih akselerasi serta kapan harus merubah arah setir.

Latihan membentuk angka 0

Nah, setelah sukses dengan latihan angka 0, bolehlah kamu coba dengan membuat angka 8, agak lebih rumit, namun dengan sedikit belajar, pasti bisa, nih ilustrasinya.

Latihan membentuk angka 8

Tujuan dari latihan ini adalah untuk melatih: takaran akselerasi yang dibutuhkan pada saat Drift, belok serta banting setir, konsistensi dalam drift dan terakhir mengarahkan badan mobil sesuai tujuan yang diinginkan.

Setelah 2 hal diatas udah fasih, boleh nih dicoba di track. Teknik Drift RC di track sebenernya mudah saja. (Saya manfaatkan sedikit gambar dari website Driftmission)

Tata cara Drift di track

Menurut Driftmisson, ada 2 tempat yang patut diingat dalam Drifting di Track, yaitu Sweeper dan Apex.

Sweeper adalah tempat dimana biasanya ada belokan lengkung panjang, dimana ekor dari mobil kamu harus sedekat mungkin sama bagian yang dimerahin diatas yang ditulis Sweeper.
Sedangkan Apex adalah sebaliknya, biasanya ada di belokan-belokan tajam dan bagian depan mobil kamu harus sedekat mungkin dengan titik ini.

Dalam latihannya mungkin kamu akan menemukan istilah OVERSTEER dan UNDERSTEER. Apa ini!!!

Oversteer adalah keadaan dimana kamu telat untuk belok, sehingga mobil kamu menjauh dari titik Apex dan kemungkinan besar nabrak pembatas jalan bagian luar.
Understeer adalah keadaan dimana kamu terlalu cepat ngambil belokan, sehingga, mobil kamu bakal nabrak belokan tersebut dan melintir.

Contoh belokan Drift yang bagus

Drift sempurna (Courtesy of Driftmission)

nah gimana, dah tau dasar-dasar latihannya kan?

nyok langsung coba ^^

semangaadddttt

RC Cars of Moment

Sejarah Mainan Mobil R/C

Sejarah RC Mobil

Mobil Clockwork

Untuk memberikan gambaran singkat tentang sejarah balap mobil RC sudah dimulai dari awal abad lalu. Oleh organisasi di 1920-an yang sudah berjalan acara untuk balapan mobil clockwork (mobil mainan yang diputar). Pada tahun 1936 Association Model Mobil Balap dibentuk di Inggris dan dipenuhi mobil sumber tenaga karet seperti jarum jam. Dan menunjukkan bahwa mobil 4WD karet (band) bisa mempercepat kecepatannya sampai 40 mph dalam waktu kurang dari 3 detik, berat mobil biasanya 3 pon, setengah darimobil tenaga karet. Mobil-mobil akan bergerak dan berjalan lurus hingga garis finish.

Sircuit circular kabel (theter)

Dalam beberapa tahun, di Amerika, mesin bensin miniatur sedang dimasukkan ke dalam mobil, tetapi kebutuhan yang lebih besar untuk kontrol diperlukan. Sirkuit dengan konstruksi circular kabel (tether) dibangun dan dengan kecepatan mencapai 60mph di tahun 1940. Kit mobil-mobil Amerika cenderung akan diproduksi sebagai oleh perusahaan seperti Bros Dooling dan Ohlsson & Rice.

Sementara itu, di Inggris, tampaknya kehandalan dalam hal ini  ditunjukkan lebih pada keterampilan rekayasa pemodel dan membangun mobil. Saat ini mobil dari jaman tersebut diburu dan dijadikan barang koleksi bagi penyukanya (Kolektor)

Dari  film tahun 1941 - iniatur mobil dan kapal Eropa (tether)

Munculnya keinginan untuk balapan dengan beberapa mobil, ditambah dengan munculnya mesin kecil, dari 1 sampai 2.5cc, mengakibatkan Trek Rail dan Mobil Rail. Trek terdiri dari satu bagian rel dan mobil-mobil akan duduk di atasnya, satu mobil per rel. Beberapa mobil dari periode ini adalah mobil balap arguably, model mobil yang paling elegan yang pernah diproduksi. Tether balap mobil berlanjut hingga hari ini dan mereka adalah mobil model tercepat dari semua.


Dari mobil rel dengan mesin pembakaran internal datang mobil dengan tenaga listrik. Mengontrol kendaraan dengan radio kontrol mungkin ada di pertengahan 1950-an tapi itu belumlah sempurna, perintah dikirim ke kendaraan hanya memungkinkan hanya untuk berbalik sepenuhnya satu arah atau yang lain alias maju dan mundur. Dengan unit radio di pertengahan-60an yang tersedia, mampu memberikan kontrol proporsional, input kemudi  yang presisi tepat dan kemapuan mengontrol kecepatan . Akhirnya setelah hampir setengah abad impian penggemar mobil model terwujud dengan adanya balapan sesama mobil model..

Film 1956 -(balapan Mobil Indor

Balap mobil RCdimulai di Amerika Serikat pada akhir tahun 1960. Untuk tepat kapannya masih belum jelas. Apa yang diketahui adalah bahwa di tahun1968 ROAR  memegang kejuaraan nasional di Amerika Serikat. Meskipun pertemuan lomba pertama di Inggris diadakan di 1971, itu adalah tahun lain sebelum BRCA dibentuk. Para BRCA menggunakan buku peraturan ROAR sebagai pedoman. Di AS ada proliferasi mobil, di tahun 1969/70 mobil kit (dirakit) telah tersedia. Beberapa produsen berasal dari daerah lain di dunia model, Dinamyc misalnya, berasal dari mobil slot, dan beberapa masih baru dengan hobi. Jumlah mobil yang tersedia mungkin memberikan gambaran tentang kegembiraan ini olahraga baru yang dihasilkan. Kit datang dari seperti Dynamic, Delta, Citizenship, Heathkit, Ra-Car, Associated, Kyosho, Mardave, PB, Thorp dan yang terkenal bernama Aluminium Khusus Reynolds.

Dinamis suspensi mobil dari awal tahun 1970-an

Desain dari mobil bervariasi. Beberapa cukup rumit dan mesin terhubung ke gearbox operasional dan memiliki suspensi dasar. Lainnya sederhana chassis dengan konfigurasi mesin Sidewinder menggerakkan langsung ke gigi terhubung pada poros belakang atau pada salah satu roda belakang. Hampir semua memiliki cengkeraman sentrifugal, ini adalah untuk menjadi kebutuhan ROAR tapi Dinamyc menghasilkan sebuah mobil yang memiliki torque converter dengan roda gigi epicyclic yang dioperasikan oleh tuas, untuk memberikan dorongan. Seiring waktu, mungkin agar mesin menghasilkan tenaga lebih, tetapi lebih mungkin pada biaya pembuatan, desain chassis lebih kearah Flat / Sidewinder (datar). Pada pertengahan 1970-an model datar menjadi desain tertinggi dan digunakan hingga tahun 1980.

Pada pertengahan hingga akhir 1970-an desain chassis terdiri dari  fiber glass, chassis utama dihubungkan ke sebuah pod (aluminium) untuk dipasangkan mesin dan poros belakang. Sebuah bagian radiodipasangkan di atas chassis pada blok, dan juga tangki bahan bakar 125cc .Bagian radio dapat erat dipasang ke sasis atau diamankan dengan grommet karet dengan sekrup untuk modikasi atau penyesuaian. Penyempurnaan bertahap diawali dengan adanya ball bearing, rem cakram , tangki bahan bakar plastik, as roda belakang dan knalpot yang bisa disetel. Digunakannya Roda gila / kopling dengan unit yang lebih kecil dan PTFE .  Evolusi dari jenis sasis ini dihentikan pada tahun 1980 dengan pengenalan pertama dari suspensi mobil baru.

sumber: www.eighthrchistoricmodelcars.com

WOW !!!! cuma kata itu yang bisa gw ungkapkan mengenai RC yang lagi gw rakit. Radio Control Cars, sebuah hobby yang peminatnya adalah sebagian besar pecinta otomotif ini uda bikin gw ga nafsu makan ga enak tidur, gimana engga wong kalo lagi ada waktu kosong dirumah ya pengennya utak atik ni RC. T_T

Di entri gw kali ini gw cuma mau nulis + nyimpen model-model RC yang gw lirik and pengen gw rilis RC Car rakitan gw dari konsep-konsep nyang di bawah ini, ni contohnya :

RC Cars

RC QD (Quick Drive)

RC quick drive atau yg biasa dikenal dengan rc QD merupakan Rc yg mempunyai sistem yang terintegrasi menjadi satu, baik kontrol steering, kontrol pengerak maupun frekwensi remote semua terintegrasi menjadi satu modul. Biasanya rc jenis ini mengunakan 2 motor dalam 1 unit, motor yg pertama digunakan untuk sumber tenaga pengeraknya, sedangkan motor kedua digunakan untuk mengerakan sistem kemudi nya. Kontrol pada rc jenis ini sangat terbatas, hal ini disebabkan oleh karena pada rc jenis ini mengunakan metode On off switch. Misal nya , ketika kita menekan tombol untuk maju, maka modul akan memerintahkan motor untuk berputar ke depan dengan kemampuan maksimal,begitu juga pada steering nya, ketika kita menekan tombol untuk berputar ke kiri, maka modul akan memerintahkan motor untuk berputar ke kiri hingga ke titik maksimal tanpa dapat dikontrol sudut2 sesuai dengan keinginan kita.

Apakah rc jenis ini dapat digunakan untuk rc drifting? Sesuai dengan artikel sebelum nya, selama rc jenis QD ini memiliki sistem pengerak 4 roda [4WD] tentu saja bisa digunakan, meskipun keterbatasan control dan dikategorikan toys rc jenis ini layak diperhitungkan, contoh merk yg beredar : sanzuan, nqd, speed gt

RC EP (Elektronik Proportional)

Berbeda dengan RC QD, Rc jenis ini memberikan kebebasan bagi pemiliknya untuk menentukan performa dari rc nya. Hampir semua bagian dari rc ini dapat di personalisasi kan sesuai dengan keinginan pemiliknya. Secara garis besar rc jenis ini dapat kita bagi menjadi 2 bagian yaitu

1. Kit

Kit merupakan bagian utama dari hobby ini. Kit terdiri dari beberapa bagian yg menjadi satu kesatuan. Chasis dan kaki kaki merupakan bagian utama dari sebuah kit. Hampir semua bagian dari sebuah kit dapat di modifikasi sesuai dengan karakter pengemudi nya.

2. Elektronik

Elektronik merupakan bagian dari sebuah rc yg berhubungan dengan kelistrikan.Esc, motor,servo,baterai,transmiter [TX] serta receiver [RX] merupakan bagian dari elektronik yg menjadi syarat mutlak untuk sebuah rc agar dapat berjalan. Note untuk RC GP Esc diganti dengan Engine.

2.1 esc & motor

esc [Electronic speed control] berfungsi sebagai pengatur arus listrik dari baterai ke motor elektrik sehingga motor tersebut dapat berputar sesuai dengan kecepatan yang kita inginkan

  2.2 Servo

 servo dalam dunia RC biasanya digunakan sebagai pengerak steering ataupun sebagai pengatur throttle pada RC GP

2.3 Transmiter

Transmiter biasanya merupakan unit yg digunakan oleh driver untuk mengontrol RC

2.4 receiver

receiver merupakan penerima signal dari sebuah transmitter' yg diteruskan menjadi perintah kepada piranti elektronik lain nya agar dapat bekerja..

Merk yg bnyak digunakan : Tamiya,hpi,kyoso,yokomo,dll

buat para pecinta rc QD drift yg msh bingung seting QD biar enak ngdriftnya khususnya merk speed king yg kebayakan orang sebut sanzuan (sanzuan bahasa china bkn merk klo di artikan ke indo sanzuan = drift) saya tulis kembali didokumen ini biar ga pusing2 nyari postingan saya yg udah2....

Ya Allah Azza Wa Jalla...

Ya Allah Azza Wa Jalla..

Titipkan ketenangan buat diriku yang sedang keresahan..

Ya Allah,

Kembalikan keceriaan buat diriku yang kedukaan..

Ya Allah,

Gantikan tangisanku dengan senyuman..

Ya Allah,

Jika ini ujian maka berikan diriku kekuatan..

Aku tahu tiada yang lebih mengerti perasaanku melainkan Engkau Ya Allah..

Tiada yang lebih dekat kepadaku melainkan Engkau Ya Allah..

Maka aku merintih segalanya dalam do'a dan sujudku kepada-MU Ya Allah..

Ketika aku mencintai seseorang,

Maka ingatkanlah diriku ini pada-MU Yang Maha Menciptakan kekasihku,

Ingatkanlah aku pada Yang Maha Menggenggam hati kekasihku,

Ingatkanlah aku pada Yang Maha Menguasai kekasihku,

Dan ingatkanlah aku pada Yang Maha Menanamkan rasa CINTA dalam hatiku ini,

Ya Allah Azza Wa Jalla..

Titipkan ketenangan buat diriku yang sedang keresahan..

Ya Allah,

Kembalikan keceriaan buat diriku yang kedukaan..

Ya Allah,

Gantikan tangisanku dengan senyuman..

Ya Allah,

Jika ini ujian maka berikan diriku kekuatan..

Aku tahu tiada yang lebih mengerti perasaanku melainkan Engkau Ya Allah..

Tiada yang lebih dekat kepadaku melainkan Engkau Ya Allah..

Maka aku merintih segalanya dalam do'a dan sujudku kepada-MU Ya Allah..

Ketika aku mencintai seseorang,

Maka ingatkanlah diriku ini pada-MU Yang Maha Menciptakan kekasihku,

Ingatkanlah aku pada Yang Maha Menggenggam hati kekasihku,

Ingatkanlah aku pada Yang Maha Menguasai kekasihku,

Dan ingatkanlah aku pada Yang Maha Menanamkan rasa CINTA dalam hatiku ini,

Engkau adalah ALLAH Azza Wa Jalla....

Aamiin Allahumma Ya Rabbal 'Alamiin

Aamiin Allahumma Ya Rabbal 'Alamiin


@Mencintai Mu Karena Allah